Los accidentes de tránsito ocasionan la muerte de 3 mil peruanos cada año. Las familias de las víctimas no solo tienen que lidiar con la pérdida de un ser querido y vivir, muchas veces, sin un tratamiento psicológico; también se someten a procesos legales que tardan en promedio cuatro años más de lo debido.

Cuatro peruanos superdotados contaron a RPP Data lo que significa esta condición y no encajar siempre en el sistema educativo.

Más de 800 mil personas carecen del servicio de agua potable y desagüe en la capital. Mientras ellas se esfuerzan para conseguir el líquido; los municipios de Lima riegan con este recurso sus parques y jardines.

En Lima se desechan 54 millones de litros de agua de desagüe cada hora. ¿Su destino? El mar y otros usos que no benefician a la ciudad.

Locales privados e ilegales de educación básica regular ofrecen clases con normalidad. El Indecopi multó a este sector con S/ 15 millones en 6 años.

En Perú hay 114 conflictos sociales sin resolver desde hace una década.

El 2 de enero de 2018, el bus interprovincial de la Empresa de Transportes San Martín de Porres fue impactado por un tráiler y cayó al abismo. El resultado: 52 personas fallecidas y 6 heridas. Días después del siniestro, algunas familias seguían batallando para conseguir las indemnizaciones. Incluso plantearon demandar al Estado.

Margot Zorrilla perdió a su hijo Santiago de 12 años en un accidente de tránsito en 2012. Cinco años después, continúa una batalla legal para que el conductor Johnny Salazar Tataje, quien tiene una orden de captura, vaya a prisión.

La corrupción y la falta de planificación marcaron un proceso que hoy, diez años después del terremoto de Pisco, aún no termina.

Toda persona tiene derecho de recibir atención médica de emergencia cuando la necesite. Sin embargo, desde que Luis sufrió el accidente en Arequipa tuvo que esperar cinco horas para ser aceptado en una institución.

Luis era estudiante universitario cuando el auto en el que iba cayó a un barranco en Arequipa el 2015. No tenía seguro médico al momento del accidente como no lo tiene ahora el 16% de los peruanos.

Hermelinda Carhuaz recibió al equipo de RPP Data en su casa de Villa María del Triunfo, al sur de Lima. Mientras ella no tiene el servicio de agua potable ni alcantarillado, el municipio de su distrito usa este recurso para regar todos sus parques.

Las pensiones vitalicias para exmandatarios existen en el Perú desde 1995, cuando el Congreso aprobó la Ley N° 26519. A la fecha, casi 8 millones de soles fueron asignados a expresidentes peruanos en los últimos 22 años.

En Perú, cada año los accidentes de tránsito provocan la muerte de unas 3 mil personas. Luis Ramos tenía 20 años cuando el auto en el que viajaba con su padre y su hermano cayó a un abismo de 200 metros en Arequipa. Hoy, Luis debe aprender a movilizarse en silla de ruedas y seguir un programa de rehabilitación.

En 2012, la captura de Artemio, líder de Sendero Luminoso en el Alto Huallaga, permitió al Gobierno peruano erradicar cultivos de hoja de coca en el valle del Monzón, en Huánuco. Sin embargo, reemplazar la coca constituye un inmenso desafío, ya que los precios de los cultivos alternativos no alcanzan para establecer una economía sostenible.

Mientras se disputa un partido de fútbol, 15 peruanos resultan heridos en accidentes de tránsito. Solo en 2016 hubo 53 mil lastimados. Lima registró la cifra más alta con 23 mil personas; sin embargo, Madre de Dios, Arequipa y San Martín tienen las tasas más altas de accidentados por cada 10 mil habitantes.

Cuatro peruanos superdotados contaron a RPP Data lo que significa esta condición intelectual y el reto que representa durante la etapa escolar.